Menene kuke yi lokacin da masana'antar kekuna ba za su iya kera sassan da suka dace da takamaiman bukatunku ba?Idan kai injiniyan ƙira ne kuma ƙwararren ƙwararren huhu Paul Townsend, zaku kera samfuran ku kuma zaku saci sassa daga samfuran masu fafatawa.
Bulus yayi sharhi game da aikin fasahar hanya matattu (tare da birki na hydraulic) tare da hoton sa na SRAM-Shimano na musamman, dole ne mu ƙara koyo.
Tun farkon farkon 2016, kasuwar rukunin hanya ta bambanta da yanzu.Shimano har yanzu bai ƙaddamar da faifan Dura-Ace R9170 da Di2 combo kit (marasa jerin R875 joysticks da madaidaicin birki shine kawai zaɓin na'ura mai aiki da karfin ruwa / Di2), kuma SRAM's Red eTap HRD har yanzu ya rage watanni.
Bulus ya so ya yi amfani da birki na hydraulic a kan babur ɗinsa, amma bai gamsu da magura birki ba.
Lever na SRAM tare da birki na hydraulic yana da rangwame da yawa.Shi mai son Shimano Di2 gearbox ne, don haka ya yanke shawarar hada su biyun zuwa mashup na DIY na musamman.
Wannan ya ƙunshi ƙaura da lever birki da taron maɓalli na motsi da kayan aikin lantarki masu alaƙa daga saitin farin ciki na Di2 zuwa jikin hanyar farin ciki na SRAM na ruwa.
Tsarin hydraulic na SRAM ya kasance baya canzawa, amma ana sarrafa shi ta ruwan lever na Shimano, kuma canjin kayan aiki gabaɗaya ya dogara akan Di2.
Na yi wa Bulus wasu tambayoyi don ƙarin koyo game da tsarinsa na ban mamaki: yadda yake aiki, aikin injiniyansa, da abin da ke gaba.An gyara amsar Bulus don tsayi da haske.
Kafin ci gaba, ya kamata mu nuna cewa gyara tsarin birki ta kowace hanya na iya haifar da mummunan rauni, kuma ba mu ba da shawarar yin hakan ba.Canje-canje ga abubuwan da aka gyara yawanci kuma za su lalata garantin masana'anta.
Tun daga shekarun 1980, ina kan keke lokacin da nake karatun injiniyan injiniya a Jami'ar Coventry Poly.A lokacin ina da Topanga Sidewinder da keken dutsen Mick Ives.
Na yi aiki a masana'antar kekuna da saitunan al'ada, kuma na kasance injiniyan ƙira da ƙwararrun huhu na dogon lokaci.Na kuma gyara motoci da kekuna tsawon shekaru da yawa.
Ina da Canyon Ultimate a cikin 2013 kuma koyaushe ina son fasaha, don haka da farko na sanye shi da rukunin kebul na waje Shimano Ultegra 6770 Di2.
Daga nan, na inganta birki kuma na gwada Magura RT6 na'ura mai aiki da karfin ruwa birki.Maganar gaskiya, yana da matsala, kuma yana da matsala don shigarwa da shigarwa.
Na yi mashin ɗin mashin ɗin don babur ɗin da ke kan hanya kuma na sanya birkin diski na Formula RR clone akan shi tare da motsi Di2.Yayi aiki da kyau, amma kusan wannan lokacin, farashin SRAM HydroR rim rim birki da levers akan Planet-X ya yi ƙasa sosai.
Bayan na yi nazarin yadda abubuwan SRAM suka dace tare da sanin sararin da ake buƙata don tsarin Di2, na sayi birki na HydroR akan £100.Daga baya, na sayi ƙarin saiti huɗu a gare ni, abokin tarayya da kuma wani mutum a Amurka.
A baya, na kuma yi birki na bututu da Gravity Research-style V don babura na daga kan hanya, sannan na yi mashin don wasu kekuna.
Saboda haka, ra'ayinmu shine: birki na hydraulic diski yana da wadataccen taɓawa da ɗan ƙaramin ƙarfi.Maguras yana da zafi kuma abin kunya, don haka idan ina so in ba da keken hanya tare da birki na hydraulic, zan iya zaɓar SRAM, amma ina son Di2.
Yaya wahalar hada biyun?Bayan cire tsarin canjin saurin, akwai babban rami a jikin sandar SRAM, don haka amsar ita ce: yana da sauqi.
Na sayi wasu levers gear 6770 Di2 na hannu na biyu.Saboda 11-gudun Ultegra 6870 Di2 sabon samfuri ne, mutane da yawa sun yi kuskure sun sayar da lever gear 6770 don haɓakawa [kuskure saboda 6770 ana iya amfani da shi tare da derailleur 6870].Ina tsammanin na sayi nau'i-nau'i guda biyu akan kusan £50.
Saitin na yana amfani da ramin pivot ɗin da ke cikin Di2 birki lever, kuma yana tura ƙarfe da filastik ɓangarorin saurin samfuri (3D bugu) na ainihin lebar birki na Di2 akan babban silinda na birki, don haka ƙarfin tsarin ba zai yi girma haka ba.tambaya daya.
Na yanke abin da ya wuce gona da iri daga saman hannun 6770 Di2, na sarrafa shi ta hanyar injiniyanci, sannan na manne shi zuwa sashin nailan mai saurin yin samfuri.
Na sake gyara ramin don sanya ramin santsi da girman da ya dace.Tare da ɗan fenti, ko Shimano launin toka-koren ƙusa a cikin wannan yanayin, a shirye nake in haɗa komai.
Wannan tsari ba ya amfani da madaidaicin sandar dawowar bazara ko E-clip don gyara sandar, don haka ana hako igiya a buga don samun dunƙule mai jujjuyawar da kan sa ya fi fiil ɗin pivot girma.Da zarar jikin lever shima ya nutse kadan, kan ya ja ruwa.
Ana ƙara maɓuɓɓugan dawowa mai juzu'i zuwa madaidaicin silinda na birki don samar da ƙarfin dawowa don lefa.
Bayan haka, kawai gyare-gyaren da na yi shi ne ƙara ƙaramin ɓangaren O-ring na giciye zuwa tsohon tsagi na E-clamp na pivot fil don hana birki lever daga yin tagumi kaɗan.
Kebul ɗin Di2 yana faɗaɗa a cikin tsagi a gefen ƙasa na 3D bugu na filastik shugaban ledar birki, don haka an gyara shi kuma ba zai makale ko sawa ba.
Bayan cire duk hanyoyin canja wuri, hanya ɗaya don gyara sassan SRAM ita ce shigar da ragi don shimfiɗa kebul na Di2.An gyara tsarin Di2 tare da guntun kumfa a cikin sarari a baya.
Har ila yau, na gudanar da tsarin sauya sheka mai fashe, tare da haɗa tsohon Dura-Ace 7970 Di2 sauyawa daga SW-R600 hawan motsi zuwa na'urar lantarki, kuma duk masu sauyawa sun haɗa da sandar hagu.An tsawaita igiyar don samar da ingantacciyar hanyar toshe-shigarwa, kuma lokacin da na gudanar da saitin rikodi na Canyon clone, akwatin Junction'A'Di2 a cikin shaft yana cikinsa.
Birkin yana da kayan aikin titanium da madaidaicin birki mai haske.An ɗora su a kan firam na 52 cm.Jimlar nauyin ƙafafu na gaba shine 375g, jimlar nauyin ƙafafun baya shine gram 390, jimlar nauyin ƙafafun ƙafar kuma shine 390g.
Ee, ina so in ce an yi nasara.Na sayar da saiti ga wani mutum a Hong Kong, wanda shi ma ya tura mini SRAM Red da Dura-Ace don yin wannan mashup.
Na sake sayar wa wani mutum a Ostiraliya don amfani da babur ɗinsa na TT, na sayar da kashi ɗaya bisa uku ga wani mutum a Amurka, don in biya duk abin da na kashe.
Idan na biya cikakken farashin duk waɗannan, zai zama babban haɗari.Haka kuma, koyaushe zan iya dawo da sassan SRAM zuwa sauye-sauyen injina ba tare da wata matsala ba.
Watakila zan ba da lever mai ƙarfi dawo da bazara.Ina buƙatar makullin zaren don dakatar da canjin yanayin tafiye-tafiye yayin tuki, saboda gaba ɗaya na cire madaidaicin birki kuma na tube makullin zaren na asali.
Eh, ina haɓaka wasu sabbin hawan dutse da levers gear gear, kuma ina neman tsari daban-daban wanda lever na gaba zai zama lever na taimako, irin su babban yatsan yatsa akan lever gear Campagnolo.
Tunanin asali shine hawan hannun dama sama da hagu-hannun ƙasa, kuma har yanzu ina ƙoƙarin amfani da wace ruwan lefa.
Zan iya manne wa lebur lever SRAM ko amfani da Campagnolo, sa'an nan kuma ajiye ruwan lefi na SRAM don akwatunan kaya na baya da sabbin levers don akwatin gear derailleur na gaba.
Wannan ya kamata ya nuna cewa ba za a sami rashin daidaituwa ko da lokacin safofin hannu ba, wanda zai iya zama matsala a lokacin hunturu a ƙarƙashin saitunan Shimano.
Na gode Paul sosai don amsa tambayata da samar da hotuna.Don ƙarin nasiha game da shi, da fatan za a bi shi akan Flickr da Instagram, ko karanta sakonninsa a ƙarƙashin sunan mai amfani motorapido akan dandalin Weight Weenies.
Matthew Allen (tsohon Allen) ƙwararren makaniki ne kuma kwararre a fasahar kekuna.Yana godiya da zane mai amfani da fasaha.Asali Louis, yana son kekuna da kowane kayan ɗigo.A tsawon shekaru, ya gwada samfurori daban-daban don BikeRadar, Cycling Plus, da dai sauransu. Na dogon lokaci, zuciyar Matthew na Scott Addict ne, amma a halin yanzu yana jin daɗin Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararrun Ƙwararru na Roubaix kuma yana da dangantaka ta kud da kud da Giant Trance e-MTB.Yana da tsayi 174 cm kuma yana auna kilo 53.Da alama ya kamata ya fi hawan keke, kuma ya gamsu.
Ta shigar da bayananku, kun yarda da sharuɗɗan BikeRadar da manufofin keɓantawa.Kuna iya cire rajista a kowane lokaci.
Lokacin aikawa: Afrilu-26-2021